Hostesčin baret

Baret hostesky československé expozice na EXPO 58 v Bruselu, soukromá sbírka paní Kovářové.

Pražské lokály na zápalkách

Zápalkové etikety, Solo Sušice, 60. léta

Muzeum pod Tatrami

Muzeum Tatranského národního parku v Tatranské Lomnici na Slovensku bylo vybudováno v roce 1969 podle návrhu architekta Pavla Merjavého. Tvoří jej dominantní trojúhelníková hmota hlavní výstavní budovy, na kterou navazuje prosklený přízemní vestibul. K tomu zase těsně přiléhá kinosál a administrativní budova správy národního parku.

Vzdušný interiér chrámu tatranské přírody je skvělým příkladem pokrokového výstavnictví konce 60. let. Veškerý mobiliář se dodnes zachoval v nezměněném stavu.

Poněkud bizarní uvítání ve vestibulu s betonovou nástěnnou plastikou...

... a příklad expozice tatranské fauny. Zaujme především jednoduché a přehledné členění expozice, tvarová a materiálová střídmost, použití atraktivních dioramat a podsvětlených diapozitivů.

Oboustranná lavička byla původně určena do volného prostoru.

Mořené dřevo, subtilní černé kovové hranoly, bílý travertin. Za stavbu muzea získal architekt Merjavý v roce 1974 Cenu Dušana Jurkoviče.

Podrobné informace o stavbě najdete ZDE.

Babiččiny natáčky

vlasové natáčky č. 3, vyrobil Okresní podnik služeb Mladá Boleslav, 1964 a 1979

Leona

Kávový servis Leona, Spojker n.p. (Dittmar Urbach), závod Teplice, návrh Milan Chlíbec, 1959
Se sbírky pana Juraje z Prahy.

Smyk - lidové vozítko z Polska

Prototyp jednodveřového automobilu Smyk byl vyroben v roce 1957 ve štětínské továrně na motocykly SFM. Dva základní požadavky - nejnižší možná cena a standard pohodlí pro běžnou rodinu - měly vliv na nesmírně originální koncepci tohoto lidového vozítka.

Jediné dveře tvoří zároveň přední kapotu, automobil má přední a zadní panoramatická skla a plně prosklené boky bez předělovacího sloupku.
Motor byl adaptován z motocyklu Junak M07 a umístěn v zadní části vozidla. Karoserie byla plechová, vyrobeny však byly také dva exempláře s umělohmotnou karoserií.

Hlavním projektantem vozidla byl inženýr Kazimierz Wójcicki, výtvarný návrh vozidla zpracoval ing. arch. Janusz Zygadlewicz. V letech 1957-1959 bylo vyrobeno asi 20 exemplářů. Mimo velký zájem k sériové výrobě nakonec nedošlo.

Smyk se nachází ve sbírkách krakovského Muzeum Inżynieriii Miejskiej. Více informací o Smyku zde.

Sýrové etikety 2

Sýrové etikety, Československo, ke koupi v nejmenované internetové aukci.